大批武警车队在深圳集结，深圳机场也要被委以重任了！
最新消息，武警车队集结深圳的画面在网络曝光。《中华人民共和国人民武装警察法》规定：人民武装警察部队参加处置暴乱、骚乱、严重暴力犯罪事件、恐怖袭击事件和其他社会安全事件。与此同时，深圳机场也要被委以重任了！据中国国际航空在其官方微博发布公告，受8月12日香港国际机场服务保障能力限制影响，国航部分进出港航班取消或备降，后续国航将动态调整航班，增加8月13日北京-深圳航线的运力投入。
根据人民日报微博8月12日发布的最新消息：
【#武警车队深圳集结画面曝光#】8月12，武警车队集结深圳的画面在网络曝光。《中华人民共和国人民武装警察法》规定：人民武装警察部队参加处置暴乱、骚乱、严重暴力犯罪事件、恐怖袭击事件和其他社会安全事件。
（人民日报微博截图）
视频来源：人民日报微博
香港机场瘫痪，香港出现恐怖主义苗头!
国务院港澳办新闻发言人杨光8月12日就香港11日晚极少数暴徒在多处向警察投掷汽油弹并导致警员烧伤一事表明态度，对实施这种严重违法犯罪的暴徒予以严厉谴责。连日来，香港激进示威者屡屡用极其危险的工具攻击警员，已经构成严重暴力犯罪，并开始出现恐怖主义的苗头。对这样的暴力犯罪行径，必须坚决依法打击，毫不手软，毫不留情。香港已经走到了一个重要关头。所有关心香港前途的人都应该坚定地站出来，向一切犯罪行为说不，向一切暴力分子说不，“止暴制乱、恢复秩序”，这是香港当前压倒一切的最重要最紧迫的任务!
杨光表示：8月11日晚，有极少数暴徒在香港长沙湾警署、尖沙咀警署、湾仔警察总部等多地向警察投掷汽油弹，导致警员多处烧伤。对于这种丧心病狂、不计后果的严重犯罪行为，我们表示极度愤慨和强烈谴责!同时，我们向受伤的警员表示慰问!
杨光指出，香港警队是维护香港社会治安和法治的中坚力量。两个多月来，香港警务人员恪尽职守、依法履职，在止暴制乱一线表现出的专业克制、作出的重要贡献有目共睹，赢得了包括广大香港市民在内的所有热爱和平安定的人的普遍赞誉和崇高敬意。但连日来，香港激进示威者屡屡用极其危险的工具攻击警员，已经构成严重暴力犯罪，并开始出现恐怖主义的苗头，这是对香港法治和社会秩序的粗暴践踏，是对香港市民生命安全的严重威胁，是对香港繁荣稳定的严重挑战。对这样的暴力犯罪行径，必须坚决依法打击，毫不手软，毫不留情。我们坚决支持香港警队和司法机构果断执法、严正司法，尽快将违法犯罪分子绳之以法。
杨光也呼吁，香港已经走到了一个重要关头。所有关心香港前途的人都应该坚定地站出来，向一切犯罪行为说“不”，向一切暴力分子说“不”，“止暴制乱、恢复秩序”，这是香港当前压倒一切的最重要最紧迫的任务!（人民日报、央视新闻）
【#新闻联播评香港恐怖暴行#：天若欲其亡，必先令其狂！】暴力乱港分子这种严重威胁人身安全的极端暴力行径无异于公然谋杀，已明显带有恐怖主义的色彩，简直到了丧心病狂的地步。天若欲其亡，必先令其狂。那些乱港分子是历史洪流中的一股污泥浊水，必将被涤荡干净。对此，我们有足够的信心和能力。
图片：香港大公报记者张宝峰
在香港机场受影响时
深圳机场被委以重任了！
据证券时报：深圳机场(000089)今日高开高走，截至发稿已涨停，封单超21万手。消息面上，中国国际航空在其官方微博发布公告，受8月12日香港国际机场服务保障能力限制影响，国航部分进出港航班取消或备降，后续国航将动态调整航班，增加8月13日北京-深圳航线的运力投入。
关于深圳机场还需要了解未来：
定了！深圳要打造大湾区世界级机场群核心机场
日前省委、省政府印发《中共广东省委 广东省人民政府关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》。
同时省推进粤港澳大湾区建设领导小组印发《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》，形成了我省推进大湾区建设的施工图和任务书。
其中明确提出
要建设粤港澳大湾区世界级机场群，深圳将加快建设国际航空枢纽，完善国内外航空网络和多式联运接驳设施，努力打造粤港澳大湾区世界级机场群重要的核心机场。
珠三角地区拥有世界上密集度较高的工业基地和巨大的货源生成量，是目前国内经济最活跃的地区之一。
珠三角地区发达的区域经济和便利的贸易口岸条件是粤港澳大湾区世界级机场群航空客货运输持续发展的基础。
《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出，“十三五”时期，广东将重点打造
珠三角地区打造5大机场
广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场。
粤东西北打造4大机场
揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场。
继去年新开15条国际航线后
今年上半年，深圳机场在国际航线业务方面继续发力，新开通了至约翰内斯堡、特拉维夫、都柏林、罗马等6条国际客运航线。
深圳机场国际客运航线已经通达全球50城，航线网络覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非洲。
《三年行动计划》明确提出，要实施广州、深圳、珠海、惠州等机场改扩建，在广州、深圳、佛山、东莞、江门、肇庆等市规划建设若干通用机场。
目前深圳机场已经进入大航站楼和双跑道发展阶段，但是面对着快速增长的客流量，现有的基础设施已经出现紧张。
卫星厅
深圳机场又一“航站楼”
按照规划，目前深圳机场已经启动新一轮的基础设施扩建，去年，被称为深圳又一“航站楼”的卫星厅正式开工。
▲点击图片了解“卫星厅”详情
卫星厅总建筑面积约23.5万平方米，在造型设计上，卫星厅将采用“X”构型设计，设有56个廊桥机位。
卫星厅共5层卫星厅共设地上四层、地下一层，其中地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机，地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。
目前卫星厅工程主体已经开工建设，预计将于2020年建成，2021年投入使用。
02
第三跑道
满足最大型客机起降要求
除此之外，今年上半年国家发展改革委公布《关于深圳机场三跑道扩建工程项目建议书的批复》，同意实施深圳机场三跑道扩建工程。
▲点击图片了解“第三跑道”详情
根据《批复》，本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计，飞行区等级指标4F，新建长3600米、宽60米的第三跑道及滑行道系统，可以满足当前最大型客机的起降要求。
航线的增多、通关的便利，吸引越来越多的旅客从深圳机场进出境。
今年上半年，深圳机场实现旅客吞吐量2583.7万人次，同比增长6.2%，其中国际（不含地区）旅客吞吐量达到244.8万人次。
按照这一发展速度，深圳机场今年全年旅客吞吐量将突破5000万人次，而2020年全年的旅客吞吐量有望增加到5500万人次。
按照《三年行动计划》的规划，到2020年，大湾区内地实现机场旅客年吞吐量达1.4亿人次。
粤港澳大湾区对外开放发展给航空公司发展带来了新机遇，越来越多的航空公司开始布局粤港澳大湾区机场群。
7月18日，春秋航空股份有限公司深圳分公司正式揭牌成立，这是春秋航空在粤港澳大湾区设立的首家分公司，也是深圳机场第五家基地客运航空公司。
作为粤港澳大湾区核心航空公司，南方航空未来也将进一步加大在广州、深圳等机场的运力投放。（深圳机场、深圳特区报 徐兴东）
延伸阅读中信研报
深圳机场（000089）：三期叠加，鹏门大开
中信证券研究 文丨刘正 扈世民
三周期叠加，公司确立升势：1）产能扩建期，卫星厅和三跑道建设将增加公司目前产能的60%；2）政策红利期，粤港澳湾区建设将提升公司国际枢纽竞争力，公司国际客流有望翻倍；3）非航拐点期，非航营收过去四年累计下降27%，后续有望触底反弹，国际客流增长叠加扣点率后续提升，免税业务将持续放量。
▍尽享深圳发展红利，迈向国际一流枢纽。
依托深圳特殊区位优势，深圳机场发展强劲，2018年旅客吞吐量同增8.2%至4935万人，排名全国第五。北、上、广、深四大一线城市中，深圳人均GDP为19万元，排名第一，但人均乘机次数（1.9次）低于其他三座城市（2.3次），提升潜力较大。受益战略定位从干线机场提高到国际枢纽，公司过去几年国际客流保持每年约30%增速增长，去年国际客流458万人，占比9%，预计未来3年CAGR达25%。
▍产能规划充足、需求潜力释放，供需两旺确立公司长期升势。
公司目前运营虽已接近产能瓶颈，但在建产能正合理推进：短期看，在建的卫星厅和获批的三跑道预计分别于2021和2022年投用，确保产能无忧；远期看，T4航站楼有望在2025年前后启动，支撑公司2030年旅客吞吐量8000万人次目标。公司卫星厅和三跑道建设期预计要比香港机场三跑道早2~3年完成，抢先的产能投放可以承接香港机场溢出的客流，增添增长动力。供给端产能逐步释放叠加深圳民航出行需求增长，公司长期处于上行趋势。
▍湾区规划落地释放政策红利，公司加速国际化枢纽建设。
对比纽约、旧金山、东京三大湾区，粤港澳湾区人均GDP和国际民航出行次数不足三大湾区一半，具备增长潜力。大湾区规划明确提出“提升深圳机场国际枢纽竞争力”，或意味深圳机场将享受民航局为其分配更多国际时刻的政策红利。2019夏秋航季公司日均国际航班量同增22%，增速同升10pcts，同时Q1公司国际旅客同增27%，增速为前十大机场最高。国际客流增长也将增加公司航空性和免税业务收入，我们测算国际客流占比提升1pct，将增厚当期净利约1.2%。
▍非航业务迎向上拐点，国际客流增长叠加合同重签在即，免税有望持续高增。
2014~18年公司非航业务(剔除免税)累计下降27%，拖累整体业绩，我们认为公司非航业务已迎来向上拐点：1）有税商业重签保底合同，业务将重回增长；2）物流和增值营收占比下降至9%，未来若继续萎缩对整体业绩影响弱化；3）去年户外广告拆除影响充分释放，今年广告营收或重回10%+增长。公司当前出/入境免税扣点率仅为20%/35%，低于国际35~40%水平，明后年合同重签预计将提升扣点率，叠加国际客流增长，公司免税业务将持续高增。
▍风险因素：
民航出行需求下降；周边枢纽机场分流；成本攀升；免税不及预期。
▍投资建议：
考虑公司客流持续增长、国际旅客占比提升驱动航空和免税收入增长、其他非航业务调整充分重回增长、卫星厅2021年投用增加当期折旧，同时公司与正宏科技诉讼案一审败诉，需计提0.69亿元或有负债，我们调整公司2019/20/21年EPS预测至0.35/0.42/0.41元（原预测为0.37/0.40/0.38元），对应PE分别为26/21/22倍，估值低于上海、白云机场30~40倍的PE，上调至“买入”评级。
提醒：文章观点仅代表作者观点，不代表本公众号立场；文中投资建议仅供参考。
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合自人民日报、央视新闻、香港大公报、证券时报、中国国际航空、深圳机场、深圳特区报、中信证券研究
相关文章关于深圳的一切，关注深圳城市、精神生长！
我们的使命是：星辰大海，只与梦想者同行！
拥有深圳梦，请关注（微信号ID：SZeverything）
欢迎来稿，合作，畅谈深圳梦，邮箱至：SZeverything@qq.com